Mitsubishi AC Servo Motor HA-FH33-EC-S1

Deskribapen laburra:

AC serbo motorren kontrol bektorialaren teknologiatik, gero eta ezagunagoa bihurtu da.

Denbora errealeko sistema eragilearen ikuspuntutik, denbora errealean prozesatu behar den funtzio-modulu bat besterik ez da.

Kontrolagailuaren funtzio anitzeko, eskakizun adimentsuak, seinale prozesatzeko kopuru handia dela eta.

Kontrol egokitzailearen hainbat eredu matematiko ezartzea eta funtzionatzea.

Sareko komunikazioak eta beste modulu funtzional batzuk sistemaren programazio eta kudeaketa bateratuaren denbora errealeko funtzionamenduan egongo dira funtzionamendu zuzena eta fidagarria lortzeko.

Bidali mezu elektronikoa

Produktuaren xehetasuna

Produktuen etiketak

Elementu honen zehaztapenak

Marka	Mitsubishi
Mota	AC Servo Motor
Eredua	HA-FH33-EC-S1
Irteera Potentzia	300W
Oraingoa	1.9AMP
Tentsioa	129V
Pisu garbia	2.9KG
Irteera abiadura:	3000 RPM
Baldintza	Berria eta Originala
Bermea	Urte bat

Nola kontrolatu AC serbo motorren abiadura?

Servomotora begizta itxiko feedback-sistema tipikoa da, motor-engranaje talde batek bultzatuta, terminala (irteerak) potentziometro linealaren posizioa detektatzeko, potentziometroaren angeluaren koordenatuen eraldaketa proportzionala - tentsio proportzionala kontrol-kontrol-plaka, kontrol-zirkuitu-plaka. Sarrerako pultsu-seinalearen kontrolarekin alderatu, pultsu zuzena sortu eta motorra aurrera edo alderantziz biratzeko bultzatu, engranaje-multzoaren irteera-posizioa espero den balioarekin bat izan dadin, zuzenketa-pultsuak 0 izan daitezen. , AC serbo motorren kokapen eta abiadura zehatza lortzeko helburua lortzeko.

Mitsubishi AC Servo Motor HA-FH33-EC-S1 (4)

Mitsubishi AC Servo Motor HA-FH33-EC-S1 (3)

Mitsubishi AC Servo Motor HA-FH33-EC-S1 (2)

Produktuaren Deskribapena

Behatu ikatz-eskuilaren eta konmutagailuaren artean txinpartak sortzen diren ala ez zuzentzen ari den serbo-motorra martxan dagoenean eta txinparta-maila konpontzen denean

1. 2 ~ 4 txinparta txiki besterik ez daude, une honetan kommutadoraren gainazala laua bada, kasu gehienak ezin dira konpondu.

2. Ez dago txinpartarik, ez dago konpondu beharrik.

3. 4 txinparta txiki baino gehiago daude, eta 1 ~ 3 txinparta handi daude, ez da beharrezkoa armadura kentzea, erabili lixa-papera karbono-eskuilaren konmutadorea ehotzeko.

4. 4 txinparta handi baino gehiago badaude, beharrezkoa da lixa-papera erabili konmutadorea ehotzeko, eta karbono-eskuila eta motorra kendu behar dira karbono-eskuila ordezkatzeko eta karbon-eskuila ehotzeko.